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メンテナンス Archive

30系セルシオの弱点。

たまには、セルシオネタで。

30系セルシオの弱点。
バッテリー上がりとトヨタ車にありがちなO2センサーの故障。

先日、バッテリー上がりを起こしたセルシオですが、実は購入後2回バッテリーを交換しています。
よく乗って週一、仕事が忙しかったりすると、2~3週間くらい乗らない時もあるのでバッテリーの充電量は下がりぎみとなってしまいます。

それにしても30系セルシオは、バッテリー上がりが多すぎです。
前に乗っていた、10系、20系セルシオも同じような乗り方でしたが、1度もバッテリー上がりはありませんでした。

今日は、31セルシオにガラスコーティングを施工しました。

朝から曇り空で、絶好の洗車日和。
ボディーの温度も上がってないので、ついでにガラスコーティングしました。

使用したコーティング剤は、「クリスタルガード・ワン」です。
いつも基本は、週一で水洗い洗車、おおよそ月一でガラスコーティングを施工しています。

9時半頃から洗車を始めて、コーティングが11時に終了。

ピカピカです。

今日（08/05）は夏のドレスアップカーの祭典「ドレミ」が山梨で開催されています。
ちょっと見学でもと考えましたが、夜は花火大会がある為、スケジュール的に無理があるので今回は諦め、おとなしく午前中洗車をしました。

基本はセルシオは雨の日は乗らないようにしていますが、先週の沼津に行った時に大雨に降られてしまった為、けっこう汚れていたので念入りに洗車。
ついでに勢いにのってライフも洗車しました。

日曜日、嫁さんの沼津の実家に行く前にセルシオの点検とオイル交換でトヨタのディーラーに行ってきました。

通常の車検や12ヶ月法定点検の間に行う「あんしん点検＋オイル交換」のサービスを受けてきました。
あんしん点検では10項目の基本点検とオイル交換を行って料金が3,675円とお得なサービスなので利用しています。

朝電話で予約を入れ、ディーラー入庫の為車高を上げて行きました。^^;

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